昭和年から年にかけて発行された硬券の切符になります当時私は高校生でしたが趣味で硬券の切符を集めていましたどれも今となっては珍しいもうお目にかかることのない貴重な切符だと思います 従来の支払い方法も選択でき、取引が非常に便利です。物理的な購入場所は保証されており、利用規約に従ってお届けすることが保証されます。
昭和57年から60年にかけて発行された硬券の切符になります。
当時、私は高校生でしたが、趣味で硬券の切符を集めていました。
どれも、今となっては珍しい、もうお目にかかることのない貴重な切符だと思います。
商品の詳細は以下のとおりです。
掲載した写真と併せてご確認ください。
①青森駅からの急行券
青函連絡船の十和田丸の船内で購入したものです。これは非常にレアな切符だと思います。
②諫早駅からの自由席特急券
諫早駅で購入したものです。
③伊豆急行下田駅から横浜駅までの指定席特急券
伊豆急下田駅で購入した、踊り子号の指定席特
急券です。指定席特急券でありながら、手書き
で発行されているところが珍しいです。昭和の
時代ならではの非常にレアな切符だと思いま
す。
④大原駅発行の普通列車グリーン券
外房線大原駅で購入したものです。
昭和の時代は、駅で買う普通電車のグリーン券
といえば硬券が当たり前でした。グリーン券
なので切符の色も緑色でした。
⑤国鉄発行の団体旅客乗車票
発行駅は不明ですが、これは修学旅行で東京駅
から新幹線に乗るために横浜駅から東京駅ま
で移動した際に生徒に配られた乗車票です。
一般には流通しないものなので、非常にレアな
切符だと思います。往復分で2枚あります。
⑥国鉄発行の振替乗車票
列車が事故などで止まった際に他社線への振替
輸送のために乗客に手渡す切符です。これも昭
和の時代は硬券が普通に用いられていました。
横浜駅長名のものが2枚、磯子駅長名のものが
1枚です。磯子駅長名の振替乗車票は、おそら
く京急線の屏風浦駅に振替輸送を行ったものと
思われますが、非常に珍しいケースです。
⑦京浜急行発行の振替乗車票
京浜急行電鉄の横浜駅長名の振替乗車票です。
京急線の利用者の方はよくご存知だと思います
が、京急の電車は滅多なことでは長時間止まる
ことはありません。これは昭和の時代も同様
で、国鉄の振替輸送を受け入れることはあって
も、自社線の利用者を他社線に振替輸送するこ
とはほとんどありませんでした。なので、
京浜急行電鉄の横浜駅長名で振替乗車票が発行
されるケースは非常に珍しく、この切符は流通
枚数が少ないレアな切符であると思われます。
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